O goberno alemán adopta unha estratexia de importación para crear seguridade no investimento

O goberno alemán adoptou unha nova estratexia de importación de hidróxeno e derivados do hidróxeno, establecendo o marco "para as importacións urxentes a Alemaña" a medio e longo prazo. O goberno asume unha demanda nacional de hidróxeno molecular, hidróxeno gasoso ou líquido, amoníaco, metanol, nafta e combustibles a base de electricidade de 95 a 130 TWh en 2030. "Ao redor do 50 ao 70% (45 a 90 TWh) probablemente deben ser importados do estranxeiro". O goberno alemán tamén asume que a proporción de importacións seguirá aumentando despois de 2030. Segundo as primeiras estimacións, a demanda podería aumentar ata 360 a 500 TWh de hidróxeno e preto de 200 TWh de derivados do hidróxeno para 2045. A estratexia de importación complementa a Estratexia Nacional de Hidróxeno. eoutras iniciativas. "A estratexia de importación crea así unha seguridade de investimento para a produción de hidróxeno nos países socios, o desenvolvemento da infraestrutura de importación necesaria e para a industria alemá como cliente", dixo o ministro de Economía, Robert Habeck, explicando que o obxectivo é diversificar as fontes de subministración. o máis amplamente posible.

O mercado de hidróxeno holandés creceu considerablemente na oferta e a demanda entre outubro de 2023 e abril de 2024, pero ningún proxecto nos Países Baixos avanzou máis nas súas fases de desenvolvemento, dixo ICIS, subliñando a falta de decisións finais de investimento (FID). "Os datos da base de datos do proxecto ICIS Hydrogen Foresight revelan que a capacidade de produción de hidróxeno baixa en carbono anunciada ascendeu a aproximadamente 17 GW para 2040 a partir de abril de 2024, e que se espera que o 74% desta capacidade estea en liña para 2035".dixoa compañía de intelixencia con sede en Londres.

RWEeTotal Enerxíascelebraron un acordo de colaboración para entregar conxuntamente o proxecto eólico marino OranjeWind nos Países Baixos. TotalEnergies adquirirá a RWE unha participación do 50% no parque eólico offshore. O proxecto OranjeWind será o primeiro proxecto de integración de sistemas no mercado holandés. "RWE e TotalEnergies tamén tomaron a decisión de investimento para construír o parque eólico marino OranjeWind, que terá unha capacidade instalada de 795 megavatios (MW). Os provedores dos principais compoñentes xa foron seleccionados.dixoas empresas alemás e francesas.

Ineosdixo que faría ao redor de 250 entregas aos clientes na zona de Rheinberg de Alemaña cos camións Mercedes-Benz GenH2 para comprender a tecnoloxía das pilas de combustible en operacións reais, coa ambición de ampliar as entregas a Bélxica e os Países Baixos o próximo ano. "Ineos inviste e prioriza a produción e o almacenamento de hidróxeno, cremos que as nosas innovacións están liderando a creación dun ecosistema de enerxía máis limpo que teña o hidróxeno no seu corazón", dixo Wouter Bleukx, director de negocio de Hydrogen de Ineos Inovyn.

Airbusasociouse co arrendador de aeronaves Avolon para estudar o potencial dos avións propulsados ​​por hidróxeno, o que marca a primeira colaboración do Proxecto ZEROe cun arrendador operativo. "Anunciado no Salón Aeronáutico de Farnborough, Airbus e Avolon investigarán como se poderían financiar e comercializar as futuras aeronaves impulsadas por hidróxeno, e como poderían ser apoiadas polo modelo de negocio de leasing", a corporación aeroespacial europea.dixo.